十万公里拆解测试易车-汽车过十万公里 换掉这些零件
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简述信息一览：
一辆10万级家轿多耐“造”?别克威朗Pro残酷真相大起底
日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。
别克威朗有多耐造 动力十足，油耗八个左右，还可以接受，提速只要舍得给油推背感还是挺强的，动力平顺性很高，我开车一般都是很平稳，新款次威朗Pro GS车子底盘稳，开起来没有顿挫感，加速超车的时候，动力很足。
10万公里“魔鬼”测试品质如新,这台十万级家轿可不一般!
然后转场天津，在中汽中心实验室的转鼓台架上完成10万公里行驶测试，累计不间断行驶90天，并对尾气污染物排放量、油耗等进行测试，所得数据将被记录并与新车进行对比。10万公里结束后，对发动机和变速箱进行拆解，观察一些核心零部件的磨损和状态变化。
对此，中汽中心对十万公里后的别克威朗Pro进行了考核，通过成绩我们可以看到别克威朗Pro威朗Pro大部分测试项数值都比新车状态下还要低，且全部通过了考核标准，任一项污染物排放增幅都没有35%且各项指标低于国6b限值50%，这也说明发动机工况非常好。
就在前些日子，别克威朗Pro在中汽中心最严苛的实验室中，成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，收获了“耐久品质之星”的认证。这项车辆品质挑战，横跨盐城、天津两大中心，历时超过3个多月，在业内有着极高的权威性，其车辆“可靠性”的背书自然不言而喻。
这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。在挑战环节，所有的测试车辆必须严格遵守国家标准，并且还需呈现出真实用车场景。
技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质
纵观汽车市场，能和比亚迪叫板“冠军版”的，就属奇瑞瑞虎8冠军家族了。
当然，这样的豪华属性，也助力瑞虎8冠军家族一路高歌，在全球已赢得超60万车主的青睐，是中国品牌真正的全球车、国际车。值得一提的是，瑞虎8 PLUS在拉满豪华的同时，还在整车品质上精益求精。***用C-NCAP五星安全设计，以超高强度钢材与一体化车身结构，守护用户的出行安全。
基于用户用车痛点和需求，瑞虎8 PRO冠军版从设计到研发，始终坚持全球高标准，从而为用户带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质。
无论日常通勤，还是自驾远游，车辆配置的实用性和丰富性，往往决定了出行生活的品质。从下图的对比中不难看出，瑞虎8新能源冠军版的智能互联配置，囊括了雄狮智云0系统、8155智慧生态平台，比哈弗枭龙MAX更显诚意。
同时，7L的百公里油耗，也进一步满足了用户对燃油经济性的追求。对于用户的续航与用车成本痛点，瑞虎8新能源冠军版同样一举“击破”。新车配备了奇瑞混动专用电池系统，1000+km的综合续航，足够用户玩转天南海北。
图 文|秦方辉 设 计| 小宇宙 在10至15万元级的SUV热销榜，奇瑞瑞虎8冠军家族成员时常名列前茅，并成为自主品牌出征海外的明星车型，堪称奇瑞汽车销量增速的首要“功臣”，彰显着国产SUV不断跃升的强大造车实力。
关于十万公里拆解测试易车，以及汽车过十万公里 换掉这些零件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
