一个十万车的成本-十万的车***多少
简述信息一览：
养一辆10万的车一个月要多少钱
综合以上四点支出，这些加在一起每个月都要将近1500~2000块钱，而且这还是一个最基础最保守的数字，如果你开车不小心发生了剐蹭，那么这一笔支出又会直线上升。再根据收入与养车的比例5：1来进行计算，每个月的收入没有6000块钱以上，就不要想着买台10万左右的入门车了，否则你就真的变成车奴了。
一辆十万的车，得多少月薪才能养得起？老车主：最好是这个数往上 在日常生活当中，汽车作为代步的交通工具，已经变得越来越普及。还没有买车的朋友也都在准备着，不过对于普通人而言，买哪种价位也是一个纠结的点。
油费，每天上下班来回20公里，市区每公里5角左右，每天10元，一个月22天工作日，再加偶尔近郊玩一圈，一个月300油费算是相当省了。一年3600，加上偶尔跑个长途回个老家，算作4000。保养，一年至少一次保养，小保六至八百，大保一千至一千二，加上日常的小维护平均算作每年1000。
养车主要费用：停车费：小区：一般100-300之间，上班的地方：500--800不等。保养费用：4S店：小保养：500-700大保养：800-1000.非4S店：小保养：200--400，大保养500-800 油费：代步不到处跑：800元左右。洗车：25-30元/次。
剩下就是各种杂费开销，比如高速收费、停车费，洗车费，甚至违章罚款等等。这些因人而异，每月预留400元吧，一年就是4800元。把这些一加，那么一台十万元的车，每年开支大约就是5万到8万之间，平均每月，大约在1200-1500元之间。
万以下的汽车保养费用一般在158元，包括机油、机滤、工时和18项检测，具体价格还会受到品牌、车型、档次、4S店以及保养项目的不同影响。常规保养项目包括更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。
10万块能买的正品保时捷卡宴,看完用车保养成本,我溜了
保时捷后期保养维护费是比较贵的，保时捷属于豪车品牌，其保养费用相对于合资品牌车型要高出不少。一般保险的费用永远是跟车的价格成正比的，买一辆保时捷，保险费一般是买车价格的2%，也就是说一年保险费就得2万起。
正常情况下，购买一辆车的成本在一年的收入以内是可以购买的，如果购车成本超过年收入的一半，甚至一倍以上，则不建议购买该车型，因为买车不只是考虑车的价格，还要考虑到用车成本，如保险费用、保养费用和维修成本等。所以购车的时候不应该盲目选择，应该结合年收入和自身的未来发展考虑。
对于许多人来说，购买保时捷卡宴的成本是一个很大的考虑因素。价格根据型号、颜色、选件配备等因素而异，不均等地分布在不同的价格点上。最便宜的保时捷卡宴是一款入门级身份的基本版本，价格约为100万人民币，但如果你想要更加豪华和高性能的款式，价格会飙升到数千万人民币。
保养：每1万公里做保养，换机油机滤大概2000元，机油四滤大概5000元，这样第一年的保养费用是7000元。汽油：市区百公里油耗15个左右，一年2万公里支出是24120元。综合计算，按照一年2万公里的里程，宝马X6的费用是31528元，保时捷卡宴是31120元，基本是相同的。当然上述费用不包含维修车辆的开销。
这可能吗？当然是可能的，而今天就推荐几款比较值得选择的豪华品牌二手车型。（前提是不在限排量入户的城市）保时捷Cayenne 2006款 保时捷卡宴怎么说也是百万级别的豪车，10万能够入手也是相当有牌面的，况且即使是14年前的老车，其造型都是青蛙的造型，外观与现款还是比较一致的。
之前在4s店保养一次花了两千左右，外面保养比较便宜，一样的价可以换更好的机油配件，我现在在外面用德国GT机油，一次也就是在一千五左右，这机油里面有液态钼，能大强度降低磨损率，静音也更好。
养一辆十万的车一年需要多少钱
一台10万元的车，每年的养车费用大约为保险4500元+保养2166元+燃油11200元+停车6000元+其他闲杂费用2100元=25966元，平均到每个月需花费2163元。 20万元车 一台20万元的车，第一年的保险费用最高，第二年往后保险会打折，我们取3年的平均值，一台20万元的车，每年的保险费用大概在7000元左右。
开车肯定少不了油费，十万元的车一般油耗在8升左右，如果我们上下班经常开的话，一个月差不多要400多块钱，如果周末再出去自驾游的话，一个月也要差不多500多。
很多人都知道买车容易养车难，然而再去问有多难的时候却吱吱唔唔答不上来。 不过也是，每个人的用车方法不一样，保养起来就各有各的难处。今天小编就以钱为单位，来算算这笔“养车费”。
如果再加上汽车每年1万多的贬值费用，一年在这款车上最少要花两三万块。孙先生说买车的时候，当时还考虑咬咬牙买一个日产天籁呢，现在想想，真庆幸当时没有被面子问题冲昏头脑，否则自己的养车压力将更大。
汽车利润到底有多大,为什么好多车动不动优惠八万起甚至十万起?
汽车生产制造成本目的是为了模具，一款车有上亿或几十亿模具，生产制造一辆和上百万辆的模具成本都一样，因此盈利了的车系没去测算模具成本利润空间会大许多，是它能打折促销的主要因素。
整车主机厂的利润，主要就是车辆生产的批销差价，汽车主机厂将车辆销售给经销商，经销商给的车款扣除车辆的生产成本就是厂家的利润，当然里面还有很多其他因素影响，就言简意赅的表述一下。
因为销售量大，所以手续费、保险费、金融服务费等收入很多。保有量大的情况下很多4s店可以通过售后就可以实现盈利。但是销量不好的品牌，因为销量原因，水平业务等收入相对也会缩水，结果保有量下降，售后收入不足以支撑4s店的运营，前端销售亏损的情况下，基本上就是整个亏损的状态。
特别是进口车，关税相当高，国产车与合资车税费相对低一些，但也能让你瞠目。各种增值税，消费税和购置税等，其中购置税一般在8%-10%左右，全部税收加起来普遍在车架的30%左右。
第一，4S店拿到车的中间差价！ 说到我们在网上看到的厂家指导价，所谓4s店在厂家有车的价格，价格差距并不是特别大，但中间一定有利润差距，这个差距大约是车价格的10%。 要说这个差距，还不够4s店养活自己，还有其他赚钱的平台。第二，制造商的回扣！ 一般来说，4s店和制造商有销售协议。
非常复杂，计算难度比较大，且每款车的利润也都会不一样。另外需特别注意：各大车企除了整车业务外，一般还有零部件、金融信贷、商贸服务等多种业务，这些业务的盈利情况没有单独剔除，所以车企每辆车的实际盈利情况比下面的测算要低。旗下有合资公司的上市车企，只计算了中方公司的利润。
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