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十万国产车不保值吗-10多万国产车质量

文章阐述了关于十万国产车不保值吗，以及10多万国产车质量的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、一般来说国产车的保值率还是比较真实的，因为没什么加价空间。排在第十的是畅销SUV长安CS75 PLUS，这款车在国产车里头耐久性还是比较出色的，而且无论颜值、动力、空间等方面都拿得出手。因此，较为均衡的产品力和庞大的市场保有量，再加上长安的口碑，二手市场的成交率也不错。

2、国产车的保值率一直备受消费者关注。总体来说，国产车的保值率相对较一般，但一些知名品牌如五菱、哈弗H吉利博越和长安CS75等，凭借其一线大厂的品质保障，其产品保值率相对较高。尽管与主流合资车型相比，国产车的保值率还有所不足，但随着技术进步和制造工艺的提升，国产车的质量已经大幅提升。

（图片来源网络，侵删）

3、国产车的保值率较低，这一现象背后有着复杂的原因：首先，从技术层面分析，合资企业的先进技术和研发实力使得它们的车辆在性能、质量和可靠性上占据上风。消费者在购车时，往往优先考虑这些关键因素，这无疑影响了国产车的市场需求和保值潜力。其次，合资品牌的优势还体现在其强大的品牌影响力和市场份额上。

4、相比之下，自主品牌的保值率稍低一些。但是，像哈弗、领克和长安等品牌，也深受消费者的喜爱。这些品牌的车型在性能和品质上不断提升，逐渐赢得了市场的信任。例如，哈弗M领克02以及长安CS75等车型的三年保值率均超过了65%，表现出不错的保值能力。进口车的保值率则呈现出两极分化的趋势。

5、他发现国产车在三大件、操纵性和内饰配置等方面有了很大进步，但与合资车相比，保值率仍然有差距。长安汽车的名气越来越大，长安CS75在改变设计风格后更加年轻化，内饰和配置方面也很出色。然而，国产车仍然需要不断开发自己的核心技术，才能提高整体能力。

（图片来源网络，侵删）

故障率问题：令人遗憾的是，国产车的故障率较高，这是影响保值率的一大短板。发动机和变速箱的常见问题，如异响等，无疑降低了消费者对其二手车的认可度。心理价位因素：中国消费者普遍追求面子，对于合资车的偏爱反映了品牌溢价和口碑的重要性。这种消费心理使合资车在保值率上占据了优势。

总的来说，国产车保值率的不足是由技术、品牌和质量问题等多方面因素共同作用的结果。为了改变这一现状，国内汽车企业需致力于技术研发，提升产品质量，降低故障率，同时加强品牌建设，以增强消费者对国产车的信心和忠诚度。

面子问题：中国消费者普遍有“面子”问题，这也是影响国产车保值率的因素之一。

而且由于速度过快，可能一代车型最高年款的产品和最后年款的车型差别非常大，因此稍微老一点的国产车，价格自然就上不去，整个国产车的二手车保值率，自然也就上不去了。

国产车比较容易买到由于国产车对国内消费者来说是能轻松买到的车型，因而也让国产车在一定程度上不具备太高的保值率。要知道，如果一辆车很难买到，那么它的保值率就会保持在一个比较高的水平，可若是一辆很容易买到，那么这辆车就会缺乏稳住保值率的基础，自然也会导致这辆车的保值率变得比较低。

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