十万左右的车知乎怎么样-10万的车 知乎
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简述信息一览：
国产10万级别的A级车中,有没有操控好,底盘也好的车介绍款啊?
1、万级别的A级车，我觉得国产车的性价比是最高的，像传祺的影豹就是一个很不错的选择。操控性没得说，底盘***也都很稳定，底盘的滤震性好，能隔绝掉路面上大部分的震动。虽然不及德系车的厚重感，但是在同价位里面绝对表现算优秀的。过减速带的时候表现也都很干脆，不会有多余的震动。
2、大众汽车的底盘悬架***都偏硬，宝来也不例外，过减速带的时候，车辆弹跳幅度较大，好在是具有一定的操控性。日产轩逸（价格范围：98-130万元）1-8月累计销量：308145辆 轩逸是A级车中的销量冠军，1-8月总销量领先第二名56039辆，如果不出意外的话，它将会是今年A级车中销量最高的一款。
3、你看好的POLO是款小型车，车内空间可不太大。如果你要家用，经常需要载人、办事等。那么建议你选择一款A级别的紧凑级别的车，空间更符合你的要求。当然，如果你更信赖合资车型的话，那么10万元的自动档，更多的选择都是小型车。
4、北京现代菲斯塔 菲斯塔就是运动型家轿的新晋小生，204匹马力的6T引擎和7秒不到的百公里加速时间都可以说是这个级别和价位当之无愧的动力王者，而且菲斯塔的外观和内饰设计也足够有运动气息，一看就是属于年轻人的车。
5、推荐理由：世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而88万-178万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。
十万日元去日本够花吗知乎
1、不算房租，10万日元在日本大约可以支撑一个人一个月的最基本生活费用。对于刚毕业的日本大学生，他们的平均月工资大约在20万日元左右。关于10万日元是否算多，这需要具体分析你的用途。如果你***在东京生活，这笔钱并不算多。
2、去日本需要兑换日元吗在大额***的情况下，每人每天10000元就够了。如果带银联卡，真的不用我没有现金。可以在7-11便利店24小时随时提现，不过手续费高一点。如果你不t，这个手续费是小钱。当我去买手表时，人们只接受打折的现金。
3、在2022年初，我首次接触江歌案，那时的讨论焦点主要围绕日本法庭的公开资料，其中涉及了一个颇具争议的细节——“十万日元”。陈世峰曾声称，江歌因刘鑫怀孕向他索要十万日元打胎费，这一指控在庭上引起了广泛质疑。尽管这个信息在检方和陪审团的审理中被提及，但我当时并未深入探究。
4、总之，日本和中国的收入标准是由各自的经济环境、生活成本以及社会价值观共同塑造的。七八百万日元和二三十万人民币的收入，在各自的背景下，都代表着相对的经济地位，而理解这些差异，有助于我们更全面地看待不同国家和地区的收入水平。
凯迪拉克只卖13万多了吗知乎
1、首先，回答这个问题：凯迪拉克并不只卖13万多。凯迪拉克，作为美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，其定价远非一个固定的数字所能概括。实际上，凯迪拉克的车型众多，每款车型都有各自的定价策略，这些价格根据车型配置、市场需求、地区差异等多种因素而有所波动。
2、首先，回答这个问题：凯迪拉克并不只卖13万多。这个价格是特定车型、配置、地区以及购车时间等多个因素综合影响下的结果，并不代表凯迪拉克所有车型的统一售价。凯迪拉克作为美国通用汽车旗下的高端品牌，其产品线涵盖了从紧凑型轿车到全尺寸SUV的多个细分市场。不同车型在定位、配置和价格上均有显著差异。
3、凯迪拉克只卖13万多了”的话题冲上热搜。笔者走访了几家凯迪拉克经销商咨询，CT4目前确实在清库，优惠力度很大，但并没有13万多的价格，裸车价最低的车型也要15万多。不过销售表示15万多只是初步报价，具体成交价可以再谈。
4、跟CDX一样，作为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4目前只要21万多就能买到，性价比很高。虽然是二线豪华品牌，但其外观内饰的做工比普通合资SUV更上一层楼。XT4***用的是0T的发动机，匹配9AT自动变速箱，稳定性上比双离合更有保障。作为降价狂魔的凯迪拉克，喜欢XT4的建议下半年再入手，可以再等等。
5、凯迪拉克的二手车性价比确实很高，尤其是进口的性能版车型。你想想，现在CTS-V二手只要30多万，你就能买到2L机械增压，原厂564匹的后驱大V8，性价比确实很高啊。2012款CTS Coupe CTS？Coupe和CTS-V的外形轮廓非常相似，而CTS-V有着更夸张的外观套件。
6、操控性自是不必多说，正巧家里有一台搭载了M264 那颗未改款前的0T发动机的奔驰C200L，如果说C200L的底盘是硬，CT5给我的感受就是硬且韧。
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